מסוע דופן

ת: כן, אנו מקבלים דוגמאות ומנסים להזמין, במיוחד עבור לקוחות חדשים. עמלת הדוגמה תנוכה בעת מילוי ההזמנה הרשמית.

ת: בדרך כלל לוקח לנו 15-45 ימים לאחר קבלת המקדמה.

ת: QBF היא אחת ממסוע הדופן הטובות בעולם בסין. QBF היא חברת טכנולוגיה משולבת, המתמקדת במחקר ופיתוח ובייצור של מסועים לדופן צדדית בתקן אירופאי ורצועות מסוע מיוחדות.

ת: מסוע דופן גלי היא אחת הדרכים היעילות ביותר להעלאת חומרים בחלל מצומצם, הכלכלה מושגת על ידי פעולת רצועה אחת, ניתן לטפל בחומר במגוון רחב, פחות דרישת מקום, ללא נקודת העברה, תחזוקה נמוכה וגדולה קיבולת. ניתן לעצב חגורת דופן גלית למערכת של מערכת הובלה שלמה בהתאם ליישום.
הגדל את כושר ההובלה לפי 4 בהשוואה למסוע הסטנדרטי.
חסוך במקום התקנה בשל האפשרות להגדיל את זווית הנטייה עד 90.
ניתן להשתמש בקטרים ​​קטנים של גלגלות, ללא צורך בלוחות חצאית. עלויות המתקן מופחתות עם גלילים שטוחים.

ת: תצורות תעשיית פרופילי חגורות
דפנות המורכבות בצורה אחידה בצד חגורת הבסיס ללא קליעים (עליון חלק). משמש בדרך כלל בתצורות מסוע אופקי או בזוויות מינימליות (ללא עיקול למעלה או חרטום מעלה).
הדפנות המותקנות שוטפות את הדפנות אך עם צלעות בין הדפנות. זה מאפשר להזיז חומרים בשיפועים ישרים תלולים (ללא עיקול כלפי מעלה או מעברי אף).
התצורה הנפוצה והמותאמת ביותר היא שדפנות הצדדיות שקועות מעט מקצה החגורה כדי לאפשר שיפועים (עם עליות עיקולים ועליות אף).
שימו לב שצריך להיות מינימום לשקע בצד (10% מרוחב חגורת הבסיס הכולל בתוספת גובה דופן הצד)
רוחב החגורה
רוחב המסוע בדרך כלל צריך להיות גדול פי 4 מגובה הדופן הצדדית כדי להסיר את הסיכון של העמסה "כבדה עליון".
רוחב פנים או רוחב חגורה יעיל
הרוחב האפקטיבי, או המרחק לרוחב בין הדפנות, מומלץ להיות לפחות פי שניים מגודל הגוש הגדול ביותר כדי למנוע גישור או לכידה של המוצר.
מרווח קליעים
ממד המרכז למרכז של הדוחף או הקליעה מומלץ להיות לפחות פי 2 מחתיכת החומר הגדולה ביותר. זה יסיר את היכולת לקבל גשר חומרי או להיתקע. חשוב לוודא שהקליעים תואמים לדופן הפנימית של האזור הגלי של החגורה. זה יעזור להסיר את הסיכון של חומר ייתקע בין הקלע לדופן הצד.
גובה קלע
חשוב לשמור על גובה הקלעים שלך במינימום של 1/2 אינץ' נמוך מגובה הדופן הצדדית כדי להסיר את הסיכון לחסימה או הפרעה סביב מצנחים חיצוניים על מסגרת המסוע.
זה גם מסיר את הסיכון של פגיעה מתמשכת של קליעת בטלנים חוזרים ובסופו של דבר יפגע בקליעים בחגורות ברוחב 24 אינץ' או פחות.
ודאו שגובה הקליעה הוא גובה מינימלי של 75% מגובה החומר הגדול ביותר. לדוגמה, אם הגובה המקסימלי של החומר שלך הוא 4 אינץ', הקליעה המינימלית היא 3 אינץ'. אם זווית השיפוע של המסוע היא ב-75 מעלות או עולה עליהן, על הקלעים להיות בגובה מינימלי של 150% מגובה הפריט הגדול ביותר בזרם החומרים שלך.

ת: מסוע דופן גלי יכולות לפעול הן אופקית והן אנכית ומסייעות למערכות שינוע כבדות לחסוך במקום וכן בעלויות השקעה. חגורות דופן הינן באיכות הגבוהה ביותר: דופן וקליעים מגופרות חמות לחגורת הבסיס. בהשוואה לשיטות ההדבקה הקרה המסורתית, גיפור חם מבטיח כוח הדבקה חזק בין הרכיבים והחגורה ולכן אורך חיים ארוך בהרבה של המוצר.
מסוע דופן גלי הם מוצרים בהתאמה אישית. בהתאם לבקשת הלקוח, ניתן לחזק דפנות וקליעים בבד אלכסוני ולהבריג יחד. שכבת בד זו מספקת עמידות מעולה בפני קריעה ובו זמנית מאפשרת את הגמישות של הדופן. חגורות הבסיס הן בדרך כלל קשיחות צולבות. בתנאים רגילים מסוע דופן צד משתמש בחיזוק שכבת XE, אולם ניתן ליישם מפסק מתכת בעל אופי קשיח צולב גם במפרטים שונים.

ת: חגורת בסיס
עוצב ונבחר עבור כל יישום, מורכב מקשיחות רוחבית גבוהה בשילוב עם התארכות נמוכה. החגורות יכולות להיות מכל - עיצוב טקסטיל, שילוב של חוטי טקסטיל וחוטי פלדה או כל עיצוב חוטי פלדה, לפי החוזק הנדרש ודרישות היישום.
דפנות
מיוצר מתרכובת גומי בדרגה גבוהה שנוסחה במיוחד כדי לספק את ביצועי הגמישות האופטימליים הניתנים על ידי חוזק והתארכות גבוהים. הדפנות שלנו זמינות גם עם חיזוק בד אלכסוני נוסף המהווה תכונה סטנדרטית לדפנות ברוחב 75 מ"מ ו-100 מ"מ ואופציונלי על הדפנות ברוחב 50 מ"מ.
קליעים
אלה זמינים בגבהים ובעיצובים משתנים אשר נבחרים בהתאם לדרישות היישום. טווח הקלעים שלנו מספק יכולת שינוע אופטימלית ותמיכה בעומס יחד עם עמידות בפני שחיקה וביצועי פריקה. קליעים מ-140 מ"מ או יותר מ-140 מ"מ הם בד מחוזק כסטנדרט ואופציונלי על צלעות תחתונות.

ת: קירות צד מקבלים את שמו מהמראה הגלי שלו. דפנות צד מבטיחות שהמוצרים לא יפלו מהמסוע. קירות צדיים משמשים כגבול צדדי של מסוע. אתה מגדיל את כושר הייצור של המסוע, חוסך מקום ומגדיל את הזווית שבה אתה יכול לשנע.
לרוב נעשה שימוש בדפנות צדדיות בשילוב עם צלעות: לדוגמה, ניתן להבריג אותן לקליעים באמצעות מנעולי צד. היציבות והקיבולת של המסוע אז יגדלו עוד יותר.
דפנות מגדילות את היעילות של מסוע. בשל המוצקות והאיזון, ניתן להעביר הרבה יותר מוצרים בזווית גדולה. קצוות גל מציעים אפילו יותר יתרונות. לדוגמה, אתה מפחית את עלויות התחזוקה. הדפנות יחד עם המסוע יוצרים שלם אחד. אז יש לך הרבה פחות חלקים נעים הרגישים לתחזוקה. בנוסף, זווית החלה של 90 מעלות פירושה שדרוש פחות כוח כדי להזיז את החגורה קדימה.
דפנות צד זמינות בחומרים, צבעים, גבהים ועיצובים שונים. ניתן להצמיד דופן למסוע בדרכים שונות. על ידי הדבקה או גיפור חם. השיטה הטובה ביותר תלויה בסוג ובחומר של המסוע.

ת: חגורת הבסיס והחיזוקים הצולבים יכולים להיות עשויים מבדי טקסטיל או מחוטי פלדה, בהתאם לרמת הקשיחות והחוזק של החגורה שהיישום שלך דורש. בד טקסטיל, לעומת זאת, אינו אופציה עבור חגורות בעלות חוזק גבוה.
הדפנות עשויות מתרכובת גומי בעלת חוזק גבוה, כך שהחגורה קשיחה מספיק כדי להתמודד עם כל מיני חומרים.
הקלעים עשויים מתרכובות גומי עמידות בפני שחיקה ומגיעים במגוון גדול של צורות וגדלים כדי להתאים ליכולת השינוע של היישום שלך. על מנת להבטיח יציבות טובה יותר, כל הדפנות מעל 120 מ"מ והקליעים בגובה מעל 140 מ"מ מחוזקים בבד.
מספר מאפיינים הופכים את חגורות הדופן לבחירה חסכונית וידידותית לסביבה.
הם מונעים שפיכה בזוויות תלולות, ובכך מפחיתים בזבוז חומר. הם גם עמידים מאוד, מה שמפחית את עבודת התחזוקה ומאריך את הזמן בין החלפות. מאפשרים שינוע בזוויות תלולות, הם חוסכים מקום באתר שלך. ובאופן מכריע, מכיוון שניתן לקצר מרחקי שינוע, חגורות הדופן שלנו מפחיתות את צריכת האנרגיה ותורמות למטרות הקיימות שלך.
יְעִילוּת
מציע דרך חסכונית בחלל ובאנרגיה להעביר חומר בזוויות של עד 90 מעלות. תכונת דופן הצד מונעת שפיכה בזוויות תלולות.
תכונות החומר
יכול להיות עשוי מבדי טקסטיל או חוטי פלדה, בהתאם לרמת הקשיחות והחוזק של החגורה שהיישום שלך דורש.
קיימות
חלקי מסוע עמידים המיועדים לחיי רכיב ארוכים.

ת: שקע של דופן: נמדד מהקצה החיצוני של החגורה לקצה החיצוני של הדופן.
שטח שינוע: המרחק בין החלק הפנימי של שני הדפנות, נמדד מקצה פנימי אחד לקצה הפנימי השני.
רוחב גלי: נמדד מהקצה הפנימי של הדופן ועד לקצה החיצוני של אותה דופן.
גובה גלי: המרחק בין מרכז כל דופן, נמדד ממרכז גלי אחד למרכז הגלי הבא.
מרווח קליעים (אופציונלי: עבור יישומים שיש בהם קליעים על החגורה): המרחק בין הקלע לדופן, נמדד מבפנים הדופן ועד לקצה הקלע.

ת: מערכת חגורות המסוע בדופן פותחה בעיקר עבור שינוע בזווית תלולה מאוד, עד שיפוע של 90º (מישור אנכי).
החגורות, המסופקות עם דפנות וקליעים, בעלות גמישות גבוהה, המאפשרת מעבר יעיל מהובלה אופקית לשיפוע (ולהיפך). ניתן להתאים חגורות לדפוסים או סידורים שונים כדי להתאים לדרישות הלקוח.
יתרונות מערכת החגורה לדופן:
בניית חגורות הדופן מגדילה את כושר הנשיאה עד פי 4 בהשוואה לסוגים אחרים של חגורות מסורתיות באותו טווח רוחב.
מסוע דופן חוסך מקום רצפה בכך שהוא מאפשר הרמה אנכית של חומרים, עד לשיפוע של 90º
בשל מספר הרכיבים המופחת, העלות הכוללת של מערכת שינוע דופן וכן עלות התחזוקה נמוכה מזו של התקנה דומה עם מסועים מסורתיים.

ת: תחנות כוח צריכות פחם ושבבי עץ.
כרייה תת-קרקעית (פחם ועפרות).
טעינה ופריקה של ספינה, טעינת ספינה לספינה.
הכנת חול במפעלי יציקה.
שינוע מדרון בכרייה בבור פתוח.
נשיאת זווית תלולה במכונות בניית כבישים.

ת: מכיוון שחגורות דופן פועלות בדרך כלל בתנאים סגורים, לא ניתן להחיל את דירוגי הטמפרטורה הרגילים המיושמים על מסוע גומי שטוח. חשיפה מוגברת לטמפרטורה לאורך חיי החגורה גורמת להזדקנות מואצת ולירידה בגמישות החגורה המשפיעה לרעה על חיי החגורה.
טמפרטורת הפעולה האפקטיבית של החגורה קובעת אפוא את חיי הפעולה של החגורה.
אם טמפרטורת ההפעלה היא באופן עקבי מעל 70 מעלות צלזיוס, כמו במקרה של יישומים עמידים בחום, ממליץ להשתמש בחגורות עם זווית גבוהה. הסיבה לכך היא שבטמפרטורות עבודה גבוהות, דבקי ההדבקה הקרים המשמשים הן לשקעים, לדפנות ולחגורת החגורה מתחילים להתקלקל. כדי להבטיח שירות ללא תקלות ביישומים כאלה חגורות דופן עם הקלעים והדופן באיכות עמידה בחום אשר מקובעות על חגורת הבסיס עם גיפור חם.

ת: מסוע רצועת דופן הוא ציוד שינוע רציף המעביר חומרים באמצעות תנועת המסוע הנושא את החומר, תוך שימוש במסוע כאיבר המתיחה והנושא. המסוע מלופף סביב גלגלת ההנעה וגליל הזנב ליצירת רצועה אינסופית של נושא. התמיכה משמשת להגבלת צניחת הסטייה של המסוע, ומכשיר המתיחה מספק את המתח הדרוש לפעולה רגילה של המסוע. בזמן העבודה, התקן ההנעה מניע את גלגלת ההילוכים, והמסוע מונע על ידי החיכוך בין גלגלת ההילוכים למסוע. החומר מותקן על המסוע ונע יחד עם המסוע להשלמת שינוע החומר.

ת: הובלה בזווית גדולה: מיועדת להובלת חומרים בזווית גדולה או אנכית, מתאימה מאוד ליישומים עם שטח מוגבל או הובלה של חומרים למרחקים ארוכים.
בלימת חומר: מעוצב עם קירות צד גמישים, הוא יכול להכיל חומרים במהלך הובלה כדי למנוע הצפת יתר או אובדן חומר. זה חשוב במיוחד בעת טיפול בחומרים שבירים, מסוכנים או קשים להובלה.
צדדיות: ניתן להתאים אישית מסועי רצועות דופן לטיפול במגוון חומרים, כולל חומרים בתפזורת, אבקות וגרגירים. ניתן גם לעצב אותם כך שיפעלו במהירויות וביכולות שונות, מה שהופך אותם למגוון וניתנים להתאמה לצרכי ייצור שונים.
תחזוקה מופחתת: מסועי רצועות דופן יש פחות חלקים נעים מאשר סוגים אחרים של מערכות מסועים, מה שמפחית את הצורך בתחזוקה ותיקונים. זה מקטין את זמן ההשבתה ומגביר את הפרודוקטיביות.
יעילות שטח: הוא משמש להובלת חומרים בחלל קומפקטי, ובכך מנצל ביעילות את שטח הרצפה של מתקן הייצור. זה הופך אותם לאידיאליים עבור יישומים שבהם המקום מוגבל.
בטיחות: ניתן לעצב את מסוע החגורה בדופן הצדדי עם פונקציות בטיחות כגון לחצני עצירת חירום, התקני הגנה בטיחותיים ומערכות ניטור כדי להבטיח פעולה בטוחה.

ת: למסוע החגורה בדופן הגלי יש את היתרונות הבאים:
זווית נטיית שינוע גדולה (0-90 מעלות), גובה הרמה גבוה.
שטח שטח קטן, השקעה נמוכה בפרויקט.
צריכת אנרגיה נמוכה, מבנה פשוט, תחזוקה נוחה.
החומר המועבר אינו דולף בקלות, ומפחית את הזיהום הסביבתי.
בהשוואה לאותו מסוע רצועות מפרט, למסוע רצועות דופן גלי יש קיבולת גדולה יותר והוא יציב יותר במהלך זוויות נטייה גדולות.
קשיחות חגורה חזקה, פחות סיכוי לסטות.
רעש חלש.
ניתן לספק מגוון טפסי ציוד.
יכול להעביר חומרים בגודל גדול.
בנוסף, מסוע חגורת הצד הגלי יכול לא רק להעביר חומרים בזוויות שיפוע גדולות או אנכית, אלא גם להסתובב בטווח רחב. לכן, מסוע רצועת הצד הגלי נמצא בשימוש נרחב בתעשיות כמו מתכות, כרייה, פחם, כימיקלים, מזון, נמל, חשמל ובנייה.
הרמת פיר:
בשנים האחרונות, מערכות הרמת פירים משתמשות בדרך כלל במעליות דליים כציוד הרמה. עם זאת, לציוד זה יש פרודוקטיביות נמוכה ועלויות ייצור ותפעול גבוהות. ציוד הרמת פיר פחם מורכב ממסוע שרשרת שוקת, מסוע רצועה ומסוע רצועות דופן גלי. מסוע שרשרת השוקת מוביל חומרים אל מסוע החגורה, אשר לאחר מכן מעביר את החומר אל מסוע החגורות הגליות לשינוע רציף. למסוע הרצועות הגליות יש את היתרונות של הפחתת ציוד ועלויות תפעול, חיסכון בהוצאות בפיתוח ראשי באר ותחתית, ופישוט מערכות שינוע כדי לשפר את יעילות הייצור והניהול.
הרמה משופעת:
בעת הרחבת כושר הייצור, ניתן לתעדף מסועי רצועות דופן גלי על פני ציוד הרמה משופע מסורתי, המציע יתרונות כגון השקעה נמוכה יותר, מבנה פשוט יותר, ניהול קל, עלויות תפעול נמוכות יותר, הובלה רציפה ויעילות ייצור משופרת.
הרמת כרייה בבור פתוח:
ניתן להחליף את ציוד שינוע הכרייה המסורתי בבור פתוח במסועי חגורת פגושים גליים, תוך מזעור רעש, זיהום ועלויות בנייה/תחזוקה.
העברת חומרים במפעל כרייה:
מסועי רצועות דופן גלי נותנים מענה למגבלות של מסועי רצועות רגילות בהעברת זוויות נטייה, צמצום תפוסת החלל, מבנה ההרכב ופישוט תהליכי הייצור.
לסיכום, מסוע רצועת הצד הגלי מתגאה ביתרונות רבים ומוצא יישומים רחבים, במיוחד בתעשיית הכרייה, המתייחס לבעיות של ציוד מיושן, יעילות נמוכה, שיעורי תקלות גבוהים וצריכת אנרגיה.