גלגלת בפיגור
ספק הגלגלות המקצועי שלך
Qingdao Best Friend Rubber & Plastic Co., Ltd. (קיצור בשם QBF) הייתה מעורבת בתכנון, ייצור, הנדסה ושירות של מערכות שינוע בתפזורת. הם מתמקדים בייצור, מחקר ופיתוח של מסועים דופן צדדית סטנדרטית סטנדרטית אירופאית ורצועות מסוע גומי מיוחדות אחרות. המוצרים שלנו כוללים מסוע דופן, מסועים מיוחדים, אביזרי מסוע, מערכת הדבקה קרה, וגלגלת פיגור.
מדוע לבחור בנו?
ניסיון עשיר
לצוות ההנהלה שלנו יש למעלה מ-20 שנות ניסיון בתעשיית טיפול בחומרים.
שוק רחב
מוצרי QBF מיוצאים ליותר מ-50 מדינות ואזורים ברחבי העולם. הם החליפו 90% מהיבוא המקומי של מסועים.
מגוון רחב של יישומים
מוצרי QBF יושמו בהצלחה בכרייה, מתכות, תחנות כוח, כימיקלים, מנהרות, נמלים ותעשיות אחרות, ומספקים פתרונות חדשניים ויעילים להובלת חומרים בתפזורת.
שירות מוביל
QBF יכולה לספק שירותי מחזור חיים מלא, כולל שירותי קדם-מכירות, מכירות ושירותי לאחר המכירה. QBF תמיד יכולה לספק ללקוחות אבחון טכני, תכנון מערכות מסועים, התקנה, תחזוקה הנדסית, חלקי חילוף, מערכות להסרת אבק, וכל מיני מסועים גם כן.
הגדרה של Pulley Lagging
פיגור גלגלת הוא תהליך הדבקת שכבת גומי למעטפת גלגלות המסוע. פיגור וחריצים משמשים לעתים קרובות ביישומים כדי להפחית את החלקת החגורה ולהאריך את חיי השירות הכוללים של הרולר. פיגור ספציפי על גלגלת המסוע מפחית בלאי וחיכוך.
מהם היתרונות של פיגור גלגלת?
אחיזה משופרת
אחד היתרונות העיקריים של פיגור גלגלת הוא שהוא משפר את המתיחה בין החגורה לגלגלת. זה יכול לסייע במניעת החלקה, שעלולה לגרום למגוון בעיות, כולל בלאי מוגבר של החגורה, יעילות מופחתת ואפילו פוטנציאל לתאונות.
חיי חגורה מוגברים
פיגור גלגלת יכול גם לעזור להאריך את חיי המסוע שלך. על ידי הפחתת החלקה, פיגור גלגלת מסייע להפחית את כמות הבלאי שהחגורה שלך חווה, מה שיכול לעזור להאריך את תוחלת חייה.
יעילות מערכת מסועים משופרת
יתרון נוסף של פיגור גלגלות הוא שהוא יכול לשפר את היעילות הכוללת של מערכת המסוע שלך. על ידי הפחתת החלקה ושיפור האחיזה, פיגור גלגלת עוזר להבטיח שמערכת המסוע שלך פועלת בצורה יעילה ככל האפשר.
מהן התכונות של פיגור גלגלת?
עלייה של עד 50% במקדם החיכוך על פני גלגלות שאינן בפיגור.
מגן על פני הגלגלת מפני בלאי ומאריך את חיי השירות של הגלגלת.
חריצי אדרה ויהלום משירים מים ולכלוך ומקדמים אפקט ניקוי עצמי.
משפר את מעקב החגורה.
סוגי פיגור של גלגלת
גומי פיגור
גומי הוא הסוג הנפוץ ביותר של פיגור גלגלת. זהו חומר 'רך' יחסית המציע אחיזה טובה ועמיד ללבישה. פונקציות נוספות כוללות הגנה על מעטפת הגלגלת וחיכוך מוגבר עבור מסועים.
גַלגֶלֶת
ישנן אפשרויות רבות כאשר שוקלים פיגור גומי. ניתן לחריץ ולעצב אותו כדי להציע גמישות רבה יותר בהתאם ליישום שלך.
יתרון נוסף של גומי הוא אחד מהסוגים הזולים ביותר של פיגור גלגלת.
פיגור גומי הוא מוצר רב תכליתי. בהתאם ליישום שלך, ניתן להשתמש במאפיינים שונים כגון עובי וקשיות כדי להשיג את התוצאות שלך. ניתן גם לחרוץ פיגור גומי כמעט לכל צורה או דוגמה.
אחד האתגרים בפיגור גומי הוא שהחיים התפעוליים מוגבלים ויש להחליפו באופן שגרתי. החלקת רצועה עדיין יכולה להתרחש למרות שפיגור גומי מגביר את החיכוך לרצועת המסוע.
פיגור גומי אינו המוצר האופטימלי ביותר לפיגור גלגלת להשגת רמות גבוהות של חיכוך.
עיכוב קרמי
סוג נפוץ נוסף של גלגלת בפיגור הוא קרמיקה. נעשה שימוש בקרמיקה מכיוון שהיא חומר קשיח ועמיד יותר מגומי. תנאים קשים וחומר שוחק הם שתי הסיבות הרגילות מדוע נחשבת פיגור קרמי.
הסוגים הנפוצים ביותר של פיגור קרמי הם 'חלק' ו'גומה'. שני המוצרים הללו מציעים עלייה משמעותית בחיכוך, אחיזה ועקיבה של החגורה וביטול או הפחתה של החלקת החגורה.
גלגלת פיגור קרמי הוא אופציה יקרה יותר מפיגור מגומי אולם לפיגור קרמי יש חיי שירות גדולים יותר ומפחית בלאי פיגור.
גלגלות הנעה הן בדרך כלל בפיגור עם גומות בפיגור קרמי מכיוון שהפיקציה והאחיזה המוגברות מסייעות בהנעת המסוע. ניתן להתאים אישית את כיסוי הקרמיקה על פני השטח בהתאם ליישום שלך ומשמש להגדלת או הקטנת החיכוך והאחיזה.
זה יכול לשמש גם כדי להגביר את עמידות הבלאי בהתאם לצרכים ולתקציב שלך.
גלגלות ללא הנעה יכולות להיות בפיגור עם פיגור קרמי חלק. זה פחות נפוץ מגלגלות הנעה מכיוון שפיגור קרמי יקר יותר מפיגור גומי ומשמש רק בעת הצורך.
ניתן ליישם פיגור קרמי על מעטפת הגלגלת כרצועה או סדין קרמי מגובה גומי. גב הגומי מחובר למעטפת הגלגלת. השיטה האחרת היא חיבור ישיר של אריחי הקרמיקה למעטפת הגלגלת.
פוליאוריטן או פיגור מפלסטיק
סוג אחר של פיגור גלגלת הוא פוליאוריטן או פיגור פלסטיק. ניתן ליישם פיגור פוליאוריטן כסדין או רצועה. שיטת ההדבקה היא בדרך כלל פוליאוריטן מגובה גומי או יציקת הפוליאוריתן ישירות על מעטפת הגלגלת. למרות שאינו נפוץ כמו גומי וקרמיקה, פיגור פוליאוריטן צובר פופולריות ביישומים מסוימים ויכול לספק חיי שירות טובים. פיגור פוליאוריטן יצוק יכול להיות יקר מאוד ליישום וקשה מאוד להסיר אותו לתיקון, ולכן הוא משמש בדרך כלל רק כאשר פיגור גומי וקרמיקה הוכיח את עצמו כפחות שימושי.
תהליך התקנת גלגלת
חבר את ספק הכוח ותלו את לוח האזהרה הבטיחותי
אנו דוחפים דבק לפי מצב הדבק שיורי על משטח הרולר. אם שאריות הדבק חורגות מ-0.5 מ', יש להשתמש במכונת דבק לאפירה כדי להסיר את שאריות הדבק.
לפני האת את הדבק, הרולר חייב להיות מסובב על ידי בני אדם. אם לא ניתן לסובב, יש להסיר את סיכת החיבור בין הגלגלת למפחית. אם שטח הדבק שיורי קטן מ-0.5 מ', אין צורך לגרור את הדבק.
הערה: בעת גרירת הדבק, הזווית בין האזמל השטוח למשטח הגליל צריכה להיות 15-30 מעלות, אחרת היא תגרור את גוף הפלדה, ותפגע באיזמל השטוח.
מֵרוּט
יש הרבה לכלוך, אבק, שומן, מים, חלודה ומזהמים אורגניים או אנאורגניים אחרים על פני המתכת, המשפיעים על הרטבת הדבק.
על מנת לשפר את חוזק ההדבקה, יש צורך לאמץ שיטות מכניות, פיזיקליות, כימיות ואחרות לחספוס, ניקוי, הפעלת משטח הדבק ושינוי תכונות פני השטח.
זה יכול להקל על חדירת הדבק, להפוך את הדבק לקשירה יציבה, ולבסוף לשפר את העמידות וחיי השירות של ההדבקה.
לאחר טיפול המשטח ניתן לשנות את משטח המתכת למעין משטח דבק בעל פעילות גבוהה ושטח יעיל גבוה.
ישנן שתי דרכים שיכולות לפתור את הבעיה, שחיקה מכנית והתזת חול. הם יכולים לספק למשטח חספוס מתאים, להגדיל את שטח ההדבקה האפקטיבי, לשפר את הדבק על פני השטח של חדירת הדבק, ואת ביצועי ההדבקה.
לטיפול במשטח המתכת של הרולר, אנו משתמשים בדרך כלל במברשת הפלדה או במכונת השחזה כדי להבריש את שכבת התחמוצת הרופפת.
נכון לעכשיו, מטחנת הזווית עם דיסק ליטוש פלדת טונגסטן כדי לבצע את טיפול ההשחזה, לא רק יכולה לשפר את יעילות השחזה אלא גם מונעת את תופעת ההזדקנות על פני הרולר.
ניקוי
לאחר ליטוש המשטח, יש הרבה לכלוך, אבק, שומן, מים, חלודה ומזהמים אורגניים או אנאורגניים אחרים, המשפיעים על אפקט ההדבקה של הדבק.
עלינו להשתמש בחומר ניקוי לניקוי המשטח. חומר הניקוי צריך להיות באיכות טובה, אשר יכול להגן על משטח המתכת מפני קורוזיה.
אתה יכול לנקות אותו מספר פעמים כדי לוודא שהמשטח נקי לחלוטין. לאחר הניקוי, יבש אותו במשך זמן מה, זה יכול להבטיח אפקט הדבקה טוב לדבק.
מַעֲבָר
מברישים שכבה של פריימר מתכת באופן שווה על משטח המתכת של הרולר. ממתינים שעה עד שיתייבש לחלוטין.
פריימר המתכת יכול לא רק למנוע זיהום פני השטח אלא גם להאריך את חיי האחסון של המתכת המטופלת. זוהי דרך מצוינת להבטיח את ביצועי ההרטבה של הדבק ולהגביר את חוזק הדבק ועמידותו.
גומי
מברישים באופן שווה את הדבק הגופר הקר המוכן על משטח מתכת הרולר, ונותנים לו להתייבש לחלוטין. זמן הייבוש הוא כ-15-45 דקות.
מברישים את השכבה השנייה של דבק מגופר קר לאחר שהדבק הראשון מתייבש לחלוטין. לאחר שהדבק השני יכול להידבק מעט ליד, אתה יכול לבצע את הדבקת פני השטח הסופית.
יש להבריק ולנקות תחילה את משטח ההדבקה של לוח הדבק הנפוץ, ולאחר מכן להבריש את הדבק פעמיים.
קשר
תחילה עליך לתקן את קו הייחוס של ההדבקה על משטח הרולר. לאחר צחצוח הדבק השני, קל למצוא את קו ההתייחסות של גלגלת ההדבקה.
להלן שיטת ציור הקו:
קחו את שני הצדדים של הגלגלת כנקודת ייחוס, ציירו את קו הייחוס עם ריבוע, סרגל פלדה וסכין.
כסה את השכבה החצי מגופרת של גלגלת המסוע עם סרט פלסטיק שקוף.
השתמש בקו ההתייחסות שנמצא על הרולר בתור התייחסות, קרעו את סרט הפלסטיק ברוחב של כ-50 מ"מ והתחל להדביק את גלגלת המסוע בפיגור על פני הגלגל.
לאחר אישור המיקום הנכון, התחל לקרוע את סרט הפלסטיק. בזמן קריעתו, נגב אותו עם הידיים. הערה: אל תקרע אותו יותר מדי, אחרת הוא יהיה מוצק מאוד לאחר ההדבקה ולא ניתן לקרוע אותו
אם ההדבקה מוטה ושטח ההדבקה אינו גדול, ניתן להפיל את חומר הניקוי בין גלגלת המסוע לגוף המתכת של הרולר ולאט לאט לקרוע אותו. לאחר מכן יש להבריש דבק מגופר קר לאזור בו מודבקות גלגלת המסוע והרולר, ולאחר מכן הדבק אותו לאחר שהוא מתייבש מעט.
אִטוּם
השתמש בסכין כדי לחתוך את הפתח בצורת V בתפר של גלגלת המסוע בפיגור. רוחב הפתח החיצוני הוא 15 מ"מ. להבריק את הפתח בצורת V עם מברשת ליטוש תיל פלדה, ולאחר מכן להבריש את אבקת הגומי.
לאחר מכן, עליך להבריש את דבק T2 לפתח בצורת V פעמיים. לאחר מכן השתמש באקדח האקסטרוד T2 כדי למלא את דבק T2, בו-זמנית, המשך ללחוץ כלפי מטה באמצעות רולר דחיסה.
זְמִירָה
השתמשו בסכין גומי כדי לחתוך את הגומי העודף בקצה הרולר. שמרו על זווית סכין הגומי בזווית של 45 מעלות עם פני השטח. תוך כדי סיבוב הגלגלת, הסר את הגומי העודף.
הפעלה נכונה של המסוע
למרות האמור לעיל, ניתן להשיג את החיים האופטימליים מפיגור גלגלת על ידי התבוננות בנקודות הבסיסיות הבאות:
ודא שיחידת האיסוף של מסוע מפעילה את העומס הנכון על הרצועה כדי למנוע החלקת רצועה על גלגלת/ות ההנעה בעת ההפעלה.
אל תנסה להפחית את החלקת החגורה על ידי זריקת חול או חומר דומה לתוך נקודת הזנת/הנעימה של הגלגלת. זה מאיץ את הבלאי של הפיגור.
אל תמלא יתר על המידה את המסוע מכיוון שהדבר יחייב מומנט נוסף כדי להתחיל ולהפעיל את הרצועה, מה שעלול לגרום להחלקת רצועה מעל גלגלת ההינע.
התקן ותחזק מחרשת חגורה על חגורת ההחזרה, מיד לפני גלגלת הזנב. זה ימזער את ההזדמנות של חומר גבשושי להילכד בין החגורה לגלגלת, מה שגורם לנזק מקומי לפגור ולרצועה.
ודא שהגלגלות מיושרות כהלכה כך שדפוס הבלאי אחיד על פני הגלגלת.
במקרה של יחידות איסוף ברגים, ודא שהאיסוף מותאם כהלכה כדי לספק מתח רצועה נאות בכל תנאי ההפעלה.
למנוע או לטפל בשפיכת חומר על רצועת ההחזרה כך שגלגלות יהיו במגע עם רצועה נקייה ככל האפשר.
התקן ותחזק מגרדי רצועות כדי למזער את הובלת החומר, המופקדת על גלגלות כיפוף וגלגלות.
אם גלגלת הנעה ממשיכה להחליק בעת האתחול ללא סיבה נראית לעין, התייעץ עם המעצב כדי לאשר את פרמטרי תכנון המסוע ופילוסופיית ההפעלה. אל תתעלם מההחלקה!
עיצוב נכון ובחירת רכיבים
על המעצב לוודא כי נעשה שימוש בקוטר הגלגלת הנכון על מנת למנוע מתח יתר של החגורה ופיגור.
בחר את הסוג והקשיות המתאימים של פיגורים לשימוש בהתאם אם הגלגלת היא גלגלת הנעה, זנב, גלגלת איסוף וכן הלאה.
השתמש בפיגור מחורצים על גלגלות הנעה המסייעות במשיכה, מוציאה לחות ופחות סביר להחליק כאשר לכלוך נלכד על רצועת ההחזרה.
פעל לפי נהלי תכנון מסוע מוכרים והנחיות גודל ציוד בעת תכנון מסוע.
אמצעי תחזוקה
בדוק ועקוב אחר מצב פיגורי הגלגלת באופן קבוע.
תקן נזק מקומי לפיגור לפני שהנזק מתפשט לאזורים אחרים.
ודא שהפיגור מחדש של הגלגלות נעשה על ידי צוות מנוסה כדי למקסם את אורך החיים השימושיים של הפיגורים.
הפוך גלגלת רזרבי זמינה כדי שניתן יהיה להוציא גלגלת פגומה או פיגורים פגומים משירות ולתקן או לשפץ בצורה נכונה ובסביבה מבוקרת.
השיקולים לקנייה
סוג חגורה ומהירות ריצה
למהירות הריצה של החגורה יש השפעה משמעותית על הפיגור. עם זאת, החגורה צריכה תמיד לקבל עדיפות מכיוון שהם יקרים יותר להחלפה. בעת בחירת גלגלת בפיגור, שקול כיצד המהירות תשחק את הפיגורים ותשפיע על טמפרטורת הפעולה.
סוג גלגלת
אתה יכול לבחור שני סוגים שונים של פיגורים עבור גלגלות הנעה וגלגלות זנב גם אם הן נמצאות על אותו מסוע כי יש להן אחריות שונה. נדרשת יותר אחיזה לגלגלת ראש בפיגור בהשוואה לגלגלת זנב.
הסביבה ותנאי ההפעלה
האקלים, התנאים הרטובים או היבשים והמגע הכימי ממלאים תפקיד בסוג הפיגור של הגלגלת לבחירה.
סוג החומר המעובד
שחיקה של המוצר היא גורם חיוני שיש לקחת בחשבון. השחיקה של החומר על החגורה משפיעה על דרישות החגורה, מה שמשפיע על סוג הגלגלת המותרת לשימוש.
המפעל שלנו
QBF היא אחת מחברות המו"פ המובילות של Heavy Duty Cleat, מבנה עמיד בפני דליפות לוחות PE, נוסחה של חומר דביק שקל לניקוי ודבק צבע מותאם אישית בסין. מפעל ייצור יחיד למסוע דופן צדדי הגדול ביותר באסיה.
QBF מחזיקה במארזי טכנולוגיה ושוק מובילים בתחומי גובה הרמה, כושר שינוע גדול, הרמה בשיפוע תלול, אורך יחיד, אנטי-סטיק ומוצרים נוספים.
התעודה שלנו
QBF גם עוקב אחר תקנים גלובליים עם תעודה. QBF יהיה שותף הפתרון שלך בחגורת דופן ורצועת מסוע מיוחדת, אביזרים וכו'.
צור קשר
+8613969729233
שאלות נפוצות
ש: מהם הסוגים של פיגור גלגלת מסוע?
לכל סוג ספציפי של גלגלת יש מפרט ומטרות שונות. הסוג האידיאלי של פיגור גלגלת תלוי מאוד בעיצוב וביישום של המסוע.
גומי פיגור
גומי הוא הסוג הנפוץ ביותר של גלגלת בפיגור מכיוון שהוא אחת מאפשרויות רכיבי המסוע הזולות ביותר. גומי הוא חומר רב תכליתי המשתנה בעובי, קשיות וסוג החריצים. שני הסוגים העיקריים של פיגור גומי הם:
גומי רגיל לגלגלות ללא הנעה כדי לספק אחיזה טובה יותר לרצועת המסוע. אחד היתרונות של אפשרות זו הוא שהיא לא תגביר יתר על המידה את החיכוך שעלול לגרום לחגורה להישחק מהר יותר.
פיגור גומי מחורץ יהלום/אדרה/שברון אידיאלי עבור גלגלות הדורשות חיכוך רב יותר על המסוע. חריצי היהלום על הגומי מספקים גמישות נוספת לתנועה ולכיפוף עם רצועת המסוע. יתרון נוסף של פיגור גומי מחורץ יהלום הוא בכך שהוא משליך מים מהגלגלת כדי למנוע החלקה.
עיכוב קרמי
פיגור קרמי משמש בדרך כלל עבור סביבות קשות שבהן חיי שירות ארוכים ושימוש בחומרים עמידים על רכיבי מסוע הם הכרח. ישנם שני סוגים של אפשרויות פיגור קרמי:
גומות קרמיקה בפיגור - הגומות בסוג זה של פיגורים מוסיפות משמעותית יותר חיכוך ואחיזה בהשוואה לחומרים אחרים. הגומות לוחצות לתוך הרצועה, ומסייעות בהנעת המסוע ביעילות. כמות הכיסוי הקרמי שנבחר תלויה בכמות החיכוך והאחיזה הנדרשים ליישום שלך.
פיגור קרמי חלק משמש בדרך כלל עם גלגלות ללא הנעה ומציעה נקודת ביניים בין פיגור קרמי גומה לפיגור גומי.
ש: מדוע להשתמש בפיגור גלגלת?
עיכוב הוא ציפוי גומי בעל מתיחה גבוהה המוחל על גלגלת מסוע. שכבה זו מפרידה את הגלגלת ממגע ישיר עם החגורה, מפחיתה את הבלאי ומגבירה את המתיחה בין פני הגלגלת לרצועה.
פיגור ממלא תפקיד מפתח בתפעול יעיל של מערכות מסועים. עשוי היטב ומיושם כהלכה בפיגור:
מאריך את חיי גלגלת המסוע
מגן על המסוע מפני שחיקה
מגביר את החיכוך כדי לסייע בהעברת מומנט
היתרונות של פיגור הופכים את זה לא פשוט כהשקעה במכונות קריטיות ההפעלה שלך. פיגור יכול לספק עלייה של עד 50% במקדם החיכוך על פני גלגלות שאינן בפיגור. זה גם מאריך את חיי השירות במידה ניכרת, כלומר תראה במהירות החזר על ההשקעה באמצעות יעילות מוגברת והפחתת עלויות החלפת הגלגלות.
עם פיגור מגופר, גומי מגן על הגלגלת מפני בלאי ומאריך את חיי הגלגלת. דפוסי אדרה ויהלומים בחריצים שופכים מים ומשמשים גם ככלי לניקוי עצמי.
פיגור מחורצים בעצמות אדרה מציע משיכה מעולה ורצוי מאוד. כל חריץ פועל כשביל יציאה למים ולפסולת אחרת. גלגלות מחורצות עצם אדרה צריכות להיות מיושמות במסוע באופן שבו החריצים מצביעים לכיוון תנועת החגורה.
פיגור חריץ יהלום מציע גם אחיזה מצוינת ויש להשתמש בו בנסיעות היפוך של מסוע.
אם אין צורך בדגמים, יש להשתמש בו רק בסביבה שבה אין צורך בסיוע בפרשת מים. זה עדיין יבצע פונקציות אחרות, כמו חיכוך מוגבר והגדלת אורך החיים של הגלגלת.
ש: מהן הפונקציות של פיגור גלגלת?
מאריך את החיים - של רכיבי מסוע מרכזיים.
מפחית בלאי - מחומרים שוחקים.
מונע החלקת רצועה - על ידי הגדלת מקדם החיכוך בין המסוע לגלגלת.
יוצר פעולת ניקוי עצמי - על משטח הגלגלת ומונע הצטברות של חומר בתפזורת מועבר, מים, שלג או קרח.
ש: מהם הטיפים למפרט לפיגור גלגלת?
גלגלות תוף פלדה רגילות (ללא פיגור) הן הטובות ביותר בסביבות יבשות ונקיות שבהן המתיחה אינה קריטית, וכאשר אין חומר זר על רצועת ההחזרה.
גלגלות תוף עם פיגור גומי רגיל משמשות בדרך כלל ביישומי סבבה שבהם המתיחה אינה קריטית.
גלגלות הנעה הפועלות בתנאי רטיבות או לחות הן בדרך כלל מחורצות וזמינות בעיצוב חלק, אדרה או יהלום.
גלגלות בפיגור קרמי משמשות ביישומים עם חומר שוחק בצד ההחזר של המסוע.
ש: מהם הסוגים הנפוצים של פיגור גלגלת?
פיגור מיושם לעתים קרובות על מנת להאריך את חיי הגלגלת על ידי מתן משטח בלאי ניתן להחלפה או כדי לשפר את החיכוך בין הרצועה לגלגלת, ובכך למנוע תחזוקה יקרות והחלפת גלגלות פגומות. זה גם יכול להפחית את הסיכוי שחגורה תחליק. חגורות מחליקות יישחקו, יגרמו לשריפות ויפגעו בציוד שלכם. ישנם שלושה סוגים נפוצים של פיגור בגלגלות:
גומי - פיגורי זה רך ואינו יפגע בחגורה אך גם אין לו תוחלת חיים ארוכה. גלגלות הנעה הן לרוב בפיגור גומי כדי לשפר את החיכוך בין המסוע לגלגלת.
קרמיקה - הפיגור הזה משמש במקרים שבהם הגלגלת פועלת בתנאים אגרסיביים במיוחד.
רצועה ניתנת להחלפה - פיגורה זו מורכבת מסדרה של פסי תמיכה מפלדה, אשר מרותכים או מוברגות לגלגלת. חומר הנסיגה, שהוא רצועות גומי או קרמיקה, מוחלף לאחר מכן לתוך רצועות השמירה על הפלדה כדי לספק פיגור על הגלגלת.
ש: כיצד לשמור על פיגור גלגלת?
בדיקה ומעקב קבועה אחר מצבו.
תיקון נזק מקומי לפני שהוא משפיע על אזורים אחרים.
הבטחה שפיגור מחדש של גלגלות נעשה על ידי צוות מנוסה כדי למקסם את חיי הפיגורים.
יש גלגלת רזרבי זמינה כדי שניתן יהיה להוציא גלגלת פגומה או איחור פגום.
ש: פוליאוריטן לעומת פיגור קרמי: באיזה מהם כדאי לבחור עבור מערכת מסועי החגורות שלך?
היתרונות והחסרונות של פיגור של פוליאוריטן על המסוע שלך
הידוע גם בשם פיגור פלסטי, פוליאוריטן צובר פופולריות ביישומי גלגלות ללא הנעה בהן יש חששות לגבי הצטברות חזרה בין החגורה לפיגור. זה יכול להיות מיושם כמו יריעה או רצועה, או מלוכד עם פוליאוריתן עם גב גומי או יצוק ישירות על מעטפת הגלגלת. בהשוואה לפיגור גומי, יש לו חיי שירות ארוכים פי שלושה עד חמישה ומספק עמידות גבוהה יותר בפני שחיקה. מקדם החיכוך הנמוך הופך את הפיגור של פוליאוריטן לסוג של הכיסוי התחתון של החגורה, מה שהופך אותו לפתרון האידיאלי עבור חגורות עם בלאי מוקדם. פיגור פוליאוריטן גם מהווה סיכון קטן מאוד לנזק לכיסוי החגורה. הוא נפוץ בשימוש על גלגלות עיקול שבהן יש החלקה בין החגורה למשטח המשוער.
עם זאת, פיגור פוליאוריטן יצוק הוא יקר מאוד ליישום וקשה מאוד לתיקון, הוא משמש בדרך כלל רק כאשר פיגור גומי או קרמי הוכיח כי פחות שימושי. יתר על כן, פיגור פוליאוריטן נמשך לכל היותר חמש שנים לפני שיש צורך לשפץ את הגלגלת. כאמור, מדובר בהליך מאוד יקר ועתיר עבודה, ומכאן שמומלץ להשתמש בפוליאוריתן רק עבור גלגלות עיקול וגלגלות ללא הנעה על מסועים מחזוריים.
היתרונות והחסרונות של פיגור קרמי על המסוע שלך
גלגלת רצועת מסוע קרמית פיגורה פיגורה קרמית פופולרית ביישומים שבהם החלקת חגורה או בלאי גבוה מהווים דאגה מכיוון שהוא עמיד יותר מגומי. הסוגים הנפוצים ביותר של פיגור קרמי משתמשים באריחי קרמיקה חלקים או עם גומות, שניהם מציעים עלייה משמעותית בחיכוך, באחיזה ובעקיבה של החגורה.
לפיגור קרמי יש ארבעה יתרונות עיקריים על פני סוגים אחרים של פיגור:
אריחי הקרמיקה עמידים במיוחד בפני שחיקה כך שהם יכולים להתמודד עם חומרים קשים יותר והגומות יכולות לשפר משמעותית את המתיחה לגלגלות הנעה.
ניתן להתאים את כמות הכיסוי של הקרמיקה על פני השטח של ה-lagging ליישום ולדרישות שלך, עם אפשרויות לכיסוי קרמי של 13%, 39% ו-80%.
לפיגור קרמי יש חיי שירות גדולים יותר, מה שמפחית באופן משמעותי את הבלאי הפגום.
פיגור קרמי חלק הוא הבחירה האופטימלית עבור גלגלות ראש ללא הנעה; יש לו משטח שטוח ואחיד עבור חומרי הניקוי והחגורה לפעול ביעילות.
אין הרבה דברים שליליים שיש לקחת בחשבון בעת התקנת פיגור קרמי, אך עדיף לקבל עזרה של מומחה בבחירת סוג הפיגור המתאים עבור מערכת מסועי הרצועות שלך. לדוגמה, בהתאם לעיצוב המסוע בעת בחירה בפיגור קרמי עם גומות, ניתן להציג נפילה בחגורה או נזק לכיסוי התחתון אם ישנה החלקה של החגורה, שכן הגומות עלולות לתפוס את הצד האחורי של החגורה. לכן, הגיוני לדבר עם מומחה מהימן כשמחליטים איזה פיגור מתאים למערכת שלך.
ש: למה אריחי קרמיקה בפיגור?
פיגור אריחי קרמיקה מספק אחיזה טובה יותר והנעה חיובית
ירידת אריחי קרמיקה מספקת אחיזה רבה יותר, מצוינת להפחתת החלקה ושופכת מים ולכלוך, שהיא אידיאלית כדי להילחם בשפשוף רטוב ובסביבות קשות. האריחים עמידים במיוחד בפני שחיקה ומשפרים באופן טבעי את המתיחה בין הרכיבים שלך. לאריחים יש מגע טוב יותר עם המסוע ומאפשרים לרצועה לפעול תחת מתח רצועה נמוך יותר ומתן משקל נמוך יותר.
תכונות חיוביות אלו גם מקיימות את הציוד שלך ומגדילות את חיי השירות שלו. עם זאת בעת שימוש באריחים אלו, עליך לוודא שהם 'מתאימים למטרה' אחרת הם יגרמו יותר נזק מתועלת.
פיגור קרמי הוא בדרך כלל צדודית עם אריחי קרמיקה גומות, המוטבעים/יוצקים לרצועת גיבוי גומי עמידה. רצועות אלו נגזזות לאחר מכן לאורכים עבור יישומי הדבקה קרה או גיפור חם בשיטות ובדבקים המתאימות. מבחינה תקציבית, פיגורי קרמיקה יקרים יותר, אך יש להם חיי שירות גדולים יותר ומפחיתים בלאי פיגורים בהשוואה לסוגי גומי.
ש: מהן ההכנות המקדימות להתקנת גלגלת בפיגור?
אתה יכול להשתמש במדחום האובייקט או במדחום האינפרא אדום כדי למדוד את הטמפרטורה, כולל הסביבה ומשטח המתכת של הרולר.
מדוד את הלחות
השתמש בהיגרונום כדי למדוד את הלחות של הסביבה.
בדוק את ערך נקודת הטל
ערך נקודת הטל הוא הטמפרטורה הנמוכה ביותר על פני גוף פלדת הרולר. עליך למצוא את ערך נקודת הטל לפי "טבלת שאילתת ערך נקודת הטל".
הערה: כאשר הטמפרטורה הנמוכה ביותר על פני גוף הפלדה נמוכה מערך נקודת הטל, תיווצר טיפת מים. אסור לבנות את האתר.
בדוק את החלל עבור הרולר עובד
החלל לעבודת הרולר יחליט ישירות אם הגליל יוסר או לא.
דְרִישָׁה:
מרחק החלל העליון מהרולר הוא יותר מ-1000 מ"מ,
מרחק החלל התחתון הוא יותר מ-300 מ"מ;
המרחק השמאלי והימני הוא יותר מ-1000 מטר
זמן: חשב לפי 0.5 שעות רבועים לאדם, אם השטח גדול מספיק, והטכנאים מיומנים, שני אנשים יכולים לעבוד בו זמנית.
תיקנו את סוגי הרולר והמפרט
ניתן לחלק את הרולר לגלגלת הנעה, רולר היפוך ורולר מגדיל פני שטח.
רולר ההנעה מונע על ידי מנוע או ציוד כוח אחר, באמצעותו מועבר הכוח למסוע.
רולר היפוך יכול לשנות את כיוון הריצה הראשוני של המסוע, שאינו מעביר כוח לרצועה.
גלגלת הגדלת פני השטח משמשת להגדלת שטח המגע בין הגלגלת המניעה, הגלגלת ההפוכה לרצועת המסוע.
עליך לאשר את מהירות המסוע, סביבת האתר ותנאי נשיאת העומס, לתקן את הצורה והעובי של גלגלת הגומי העמידה בפני שחיקה. מדוד את האורך והקוטר של הרולר וחשב את כמות החומר.
הערה: יש לגלף את גלגלת ההנעה על המשטח השחור של גלגלת הגומי העמידה בפני שחיקה, יש לסיים אותה לפני הכניסה לאתר. עומק הגילוף צריך להיות חצי מהעובי של לוח הפלסטיק, אם יש כמה חתיכות של לוח פלסטיק, גרגר הלוח צריך להיות עקבי.
פרטי העובי:
עובי גלגלת קוטר רולר
קוטר גדול או שווה ל-600 מ"מ עובי:8-10 מ"מ
קוטר גדול או שווה ל-800 מ"מ עובי:10-12 מ"מ
קוטר גדול או שווה ל-1000 מ"מ עובי:15-20 מ"מ
הערה: נא לעקוב בקפדנות אחר תקני העיצוב בפועל.
תיקנו את המרחק ואת דרכי ההנפה
עלינו לאשר את המרחק בין המסוע לרולר, ולוודא שיש מספיק מקום לעבודה.
דרישה: גובה ההרמה יהיה לאפשר לאנשים לעמוד מול הרולר באופן רגיל ויש להם כמות מסוימת של מקום לגבות. כאשר מרימים את כל סרט ההדבקה מהרולר, הוא אינו יכול ליצור קשר עם הגליל.
אשר את אספקת החשמל לכלים
דרישה: מתח: 220 וולט, הספק: 4 קילוואט. אם אתה צריך לבצע את פעולת הבור, אנא ודא שכל הכלים אינם חסיני פיצוץ, והלקוחות שלך צריכים לבצע את הליכי הפעולה המיוחדים בבור. החשמלאי צריך להיות שם כל הזמן.
תיקן את החומר וההובלה
כלים חיוניים: קליפרים למדידה, סרט, סרגל קיפול, חוט אבקת סימון, עט סימון גומי, סכין דן קררוס, סכין שכבות, וו הפשטה לשכבות, מברשת ניקוי;
ציוד מגן אישי: קסדה, בגדי עבודה, נעלי קסדה, כפפות, פנס, משקפי מגן, אטמי אוזניים, מחברת עבודה, אישור עבודה.
מקום פנוי לניקוי והברשה של גלגלת מסוע
צריך להיות מקום פנוי באתר לנקות את לוח הדבק ולהבריש את הדבק. המקום צריך להיות שטוח ככל האפשר, להמשיך להתייבש, ללא אבק. מכיוון שהמים והאבק ישפיעו על אפקט הדבקת הדבק.
הכן ארבע מנורות טונגסטן יוד או מנורות הלוגן
מנורות טונגסטן יוד משמשות להעלאת טמפרטורת הסביבה, יש למקם אותן בחזית ובאחורי הגליל. לפחות 30 ס"מ מהרולר.
המלצות חומרים
מומלצת גלגלת מסוע יהלום/קרמית בפיגור עבור גלגל הגליל הנעה. לגלגל ההנחיה, הגלגל האחורי וגלגל המתיחה: מומלץ להשתמש בפלטת פלסטיק שטוחה ללא משטח מחורר.
ש: מהם אמצעי הזהירות להתקנת גלגלת בפיגור?
פוליש ופוליש היטב, וודא שאין שאריות דבק, כתמי חלודה, בורות או דשים.
צחצחו את פריימר המתכת או את חומר הטיפול במתכת באופן שווה, וייבשו היטב. אתה יכול להשתמש במייבש אוויר חם או בכלים יבשים אחרים.
צחצחו את הדבק באופן שווה פעמיים, צחצחו אותו מכיוון אחד למשנהו, זה יכול למנוע את הכשל של עטיפת הדבק שנגרם על ידי בועות. מברישים את הדבק פעמיים רק כשהוא יבש, ומברישים את הדבק רק כשהוא יבש בפעם השנייה.
מגלגלים ודופקים מהאמצע לשני הצדדים במהלך ההדבקה, כדי לא לייצר בועות ולהוביל לכשל בהדבקה.
איטום, יש לחשב את הגודל, ואין לאפשר רווחים או כתמים.
ש: אילו גורמים עליך לקחת בחשבון בעת בחירת גלגלת בפיגור?
עמידות בפני טמפרטורה, אור, שמנים, שומנים, חומצות, אלכוהול ומים, כמו גם תאימות עם מוצרי מזון, הם כולם גורמים שיש לקחת בחשבון בעת בחירת חומר בפיגור. בחר חומר מפגר התואם לחומר המועבר ובעל עמידות לתנאי הסביבה המיועדת.
מאפייני ללבוש
מד האורך, החוזק ועמידות השחיקה של החומר העכב ישפיעו על יכולתו לספק מתיחה, ללבוש כראוי ולהחזיק מעמד בפני קריעה, קילוף או שחיקה.
תחזוקה
סוג וסגנון הפיגור שנבחר ישפיע על יכולת השירות של גלגלת המסוע כאשר היא דורשת ציפוי מחדש. סגנונות מסוימים מאפשרים התקנה בשטח של פיגור חלופי בעוד שאחרים דורשים ששירותי פיגור מחדש יתבצעו במתקן מחדש.
חומר חגורה
סוג וסגנון הפיגור שנבחר לא רק ישפיעו על מקדם החיכוך המושג בין גלגלת המסוע לרצועת המסוע, אלא גם עלולים להשפיע על הסבירות להחזרה. עיין במפרטי יצרן החגורה בעת בחירת חומר בפיגור.
שחרור נכסים
סוג וסגנון הפיגור שנבחר ישפיעו על יכולתו למנוע הידבקות או הידבקות של חלקיקים זרים אל פני השטח. אם רצויה קלות בסילוק חומר זר ממשטחים חשופים בפיגור, יש לשקול תרכובת פיגורה בעלת תכונות שחרור טובות.
ש: כיצד להתקין גלגלת פיגור?
נקה את משטח הגלגלת ביסודיות כדי להסיר לכלוך, פסולת או חומר ישן.
יש למרוח דבק על משטח הגלגלת והחומר המגרה.
יישר את החומר הפגוע עם מעטפת הגלגלת ולחץ עליה בחוזקה כדי להבטיח קשר טוב.
הניחו לדבק להתייבש לחלוטין לפני השימוש במערכת המסוע.
חיוני לעקוב אחר ההנחיות וההמלצות של היצרן עבור הליכי התקנה וסוגי דבק ספציפיים. הזמנת מתקין מקצועי יכולה להבטיח התקנה נכונה וביצועים מיטביים.
ש: מהי התפקיד הבסיסי של פיגור גלגלת?
זה חשוב במיוחד עבור גלגלות הנעה. מיקסום המתיחה עוזר למנוע החלקה במהלך ההפעלה וההפעלה. החלקה בתרחיש הטוב ביותר תשחק את המסוע, אך במקרה הגרוע תגרום לשריפה. החלקה היא הגורם העיקרי לשריפות על מסועים.
ספק הגנת שחיקה עבור המסוע והגלגלת
יש לראות בפיגור גלגלות כחומר הקורבן בשל העובדה שהוא הרבה פחות יקר מרצועת המסוע או הגלגלת והרבה פחות יקר להחלפה מבחינת עלויות החומר, עלויות זמן השבתה ועלויות עבודה החלפת. חשוב לציין שגלגלות חשופות נשחקות במהירות באמצעות פעולה רגילה של המסוע.
פיגור גלגלת אמור לספק אפקט ריפוד כדי למנוע או להפחית נזק לרצועת המסוע והגלגלת הנגרמים על ידי פסולת שנלכדה בין המסוע לגלגלת.
ש: האם מערכת המסוע שלך צריכה גלגלת בפיגור?
התצורה של מערכת המסוע שלך היא אחד הגורמים העיקריים שיקבעו אם אתה צריך או לא צריך פיגור גלגלת. אם למערכת המסוע שלך יש שיפוע או ירידה תלולה, או אם היא פועלת בסביבה רטובה או חלקה, ייתכן שיהיה צורך בפיגור גלגלת כדי למנוע החלקה ולהבטיח פעולה בטוחה ויעילה.
סוג מסוע
סוג המסוע שבו אתה משתמש ישחק גם תפקיד בקביעה אם אתה צריך או לאו של גלגלת. סוגים מסוימים של מסועים, כגון אלו העשויים מ-PVC או urethane, הם בעלי מקדם חיכוך גבוה יותר וייתכן שלא ידרשו פיגור גלגלת. סוגים אחרים של חגורות, כגון אלו העשויות מגומי, עשויים לדרוש פיגור גלגלת על מנת להבטיח מתיחה נאותה ולמנוע החלקה.
סוג החומר המועבר
לבסוף, סוג החומר המועבר על מערכת המסוע שלך ישחק גם תפקיד בקביעה אם אתה זקוק לפיגור גלגלת או לא. אם אתה מוביל חומרים כבדים או מגושמים, או אם לחומרים שלך יש תכולת לחות גבוהה, ייתכן שיהיה צורך בפיגור גלגלת כדי למנוע החלקה ולהבטיח פעולה בטוחה ויעילה.